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　　全國人大代表、中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕5日上午在人民大會堂前被記者圍堵，回答了關於高鐵提速、車票打折、鐵總還債、網上購票透明度等問題。在記者提出“大家擔心鐵總自己辦網站透明度不高”時，王夢恕表示：“透明度要那麼高幹什麼？能買票就行了唄。”（3月6日《京華時報》）
　　一句“透明度要那麼高幹什麼”，極顯“透明度”在王院士那的不待見。按照王院士的邏輯，只要能買到票就行，說得難聽一點，什麼透明不透明，那都是扯淡。這還真是的“話糙理不糙”的說法，無論是用什麼高科技，無論是用什麼方式，最終目的還是要讓旅客買到票。但是，說到“買到票”，說法就多了去了，從黃牛那買到高價票，也算是“買到票”；排上一天一夜最終拿到票，也是“買到票”；連續數日坐在電腦前，不斷刷票，幾經癱瘓終於訂到票，也可以算“買到票”；輕輕鬆松不費如上周折拿到票，也算“買到票”。現在的關鍵，就在於透明度與如何買到票有沒有關聯呢？進一步說，透明度變化能帶來什麼樣的改變呢？
　　與透明度關聯最大的便是信息公開了，信息公開也是現代政府建設中經常被提及的字眼。以“信息公開”為表徵的高透明度到底意味著什麼呢？此前便有專家明確指出，政府部門信息公開涉及到政府的透明度和公信力，對市場經濟改革至關重要。原因有三：首先，市場經濟的本質是信用經濟，而政府信用是社會徵信系統最重要的組成；其次，政府信息公開有利於發揮市場在資源配置中的決定性作用；再次，是建設開放型經濟體系的要求。
　　回到鐵總辦網站來說，鐵總雖然不是政府部門，但是畢竟是從鐵道部分離開來，而來其存在的價值也是為社會提供公共服務的，具備明顯的公共性和公益性。既然說市場經濟的本質是信用經濟，而鐵總作為中國鐵路發展的市場主體，自然也應該註重信用體系建設，增加透明度，便是提升鐵總公信力和信用度的不二路徑，這是從維護和修複鐵總形象的角度說，高透明度是有必要的。
　　再從發揮市場的資源配置的決定性作用看。鐵總的網站建設就應該以透明的形式，發揮市場的功能，提高資源的配置效能。不可否認，或許交與社會建設，可能會發生王院士擔心的“一搞就怕亂，比如中間加價”的問題，但是這種問題的發生，恰恰是透明度不夠的問題，如果能夠通過增加透明度，公平競爭、公開招標，透明監督，這些暗箱操作的情況就沒有了存在的土壤。這是從提高網站建設效率和運營效果的角度說，高透明度是有必要的。
　　再從建設開放型經濟講。鐵總之所以要從鐵道部剝離開來，其初衷正是為了通過結構和體制改革，打破鐵道部舊有的桎梏，是建設開放型經濟主體的努力。開放型經濟的建設，也必然是要從增加透明度開始，購票網站變得透明，不僅便於市場公平競爭的開展，而且也利於消費者的消費選擇。王院士擔心“中國人太複雜了”，這實在是一種無聊的多慮，在一個真正能做到公平、公開、競爭、真正做到依法依規的開放型經濟體系中，再複雜的人性也會回歸到市場經濟的框架來。這是從建設開放型經濟的角度說，高透明度是必要的。
　　再不濟，高透明度至少是能對鐵總在來年的《政府透明度指數報告》中不至於還那麼慘。要知道，在2013年的政府透明指數排名中，國家鐵路局得分為零分。
　　文/周俊　　（原標題：高透明度能幹什麼�